Elizabeth Line en vedette sur la nouvelle carte du métro de Londres

J

La carte du métro a été repensée pour inclure la ligne Elizabeth, le plus grand changement apporté à la carte dans l’histoire récente.

La ligne de 20 milliards de livres sterling à travers Londres, qui s’ouvre au public mardi prochain, est représentée par une ligne blanche avec une double bordure violette, la même couleur majestueuse utilisée pour ses cercles et autres caractéristiques.

Mais le design a déjà suscité une vague de commentaires de passionnés sur les réseaux sociaux pour savoir si cela confirme qu’il ne s’agit “pas d’une ligne de métro”.

Il y a également eu un débat sur son appellation de «ligne Elizabeth» plutôt que simplement «Elizabeth», similaire aux cartes routières de la gare qui ne font référence qu’aux lignes «Nord», «Victoria» et «Piccadilly», par exemple.

TfL

Une porte-parole de Transport for London a déclaré que la ligne “double violette”, plutôt qu’une couleur unie, comme c’est le cas pour les lignes de métro, “contribue à renforcer… qu’il ne s’agit pas d’une ligne de métro”.

5 faits que vous devez savoir sur Crossrail : premier aperçu de la ligne Elizabeth avant son ouverture le 24 mai

Cependant, les passagers pourront échanger avec le métro ou le DLR dans neuf des 10 nouvelles gares Crossrail, bien que Bond Street ne sera ouvert que plus tard cette année, et les tarifs refléteront le métro ou les services fonctionnant actuellement sous le nom de TfL Rail, à l’exception de une prime de 7,20 £ sur les voyages vers et depuis Heathrow.

La porte-parole de TfL a déclaré: «La« ligne Elizabeth »est elle-même le nom complet du nouveau chemin de fer et de l’itinéraire sur lequel il opère.

“En revanche, le métro de Londres est le nom d’un mode de transport distinct qui exploite des itinéraires avec des noms individuels. Cela signifie que nous inclurons toujours la “ligne” dans toutes les signalisations et références à la ligne Elizabeth.”

La représentation de la ligne Elizabeth est similaire au blanc avec des bordures orange utilisées pour le London Overground, le dernier ajout majeur à la carte du métro. La carte a été redessinée pour la dernière fois l’année dernière pour inclure l’extension de la Northern Line jusqu’à la centrale électrique de Battersea.

TfL

La nouvelle carte montre également l’extension du London Overground à Barking Riverside, qui devrait ouvrir plus tard cette année, et la réouverture la semaine dernière de la succursale Northern Line Bank.

Julie Dixon, directrice par intérim des revenus et des clients chez TfL, a déclaré : « Notre carte de renommée mondiale a maintenant un autre ajout emblématique sur la ligne Elizabeth, qui desservira Londres et le sud-est pour les centaines d’années à venir.

«Lorsque nous ouvrirons le mardi 24 mai, la nouvelle ligne Elizabeth commencera à fournir une connectivité accrue et un accès sans marche de Reading et Heathrow à Shenfield et Abbey Wood via le centre de Londres.

« Cette dernière carte du métro est un véritable hommage à l’équipe qui l’a produite. Ce fut à la fois un défi et un privilège de mettre à jour le design original de Harry Beck pour mettre littéralement un nouveau morceau de l’histoire des transports sur la carte.

“Cette dernière version tient compte d’un certain nombre de changements plus larges apportés au réseau de transport, mais garantira que les Londoniens et les visiteurs pourront naviguer facilement sur notre réseau de transport.”

N’est plus sponsorisé : le téléphérique de la nouvelle mairie

/ ross lydal

Le téléphérique sur la Tamise, qui ne sera plus parrainé par Emirates à la fin de son parrainage en juin, est renommé London Cable Car sur la nouvelle carte après que TfL n’a pas réussi à trouver un nouveau sponsor. Il relie l’O2 à North Greenwich et le nouvel hôtel de ville à Royal Docks.

La ligne Elizabeth fonctionnera initialement comme trois chemins de fer distincts : la nouvelle section centrale entre Paddington et Abbey Wood, ainsi que des sections périphériques entre Paddington, Reading et Heathrow, et Liverpool Street et Shenfield, fonctionnant déjà sous le nom de TfL Rail.

Dès l’automne, les trains circuleront entre Reading, Heathrow et Abbey Wood sans qu’il soit nécessaire de changer à Paddington, et entre Shenfield et Paddington sans qu’il soit nécessaire de changer à Liverpool Street.

Cependant, ce n’est qu’en mai 2023 que les déplacements “de bout en bout” entre Shenfield et Heathrow ou Reading seront possibles sans changement de train.

Il y aura initialement 12 trains par heure sur la section centrale, les premiers trains partant de Paddington et Abbey Wood à 6h30 mardi prochain. Il n’y aura pas de services dominicaux autres que le week-end férié du jubilé de platine.

Le plan du métro était à l’origine une idée originale du dessinateur électrique souterrain, Harry Beck, qui a produit la conception imaginative mais simple d’une carte schématique en 1931.

Il a été publié pour la première fois en 1933 et est devenu un modèle pour les cartes de transport à travers le monde. Près de 90 ans plus tard, c’est toujours un symbole de Londres.

.

Add Comment